Thái Lan Trở Thành Nước Xuất Khẩu Xe Nhiều Nhất Cho VN

Lần đầu tiên bao giờ Việt Nam đã nhập khẩu xe ô tô từ Thái Lan so với Trung Quốc trong quý đầu năm nay, nhờ có chính sách ưu đãi thuế giữa các nước ASEAN, theo dữ liệu mới nhất từ Tổng Cục Hải quan.

Showroom xe o VN

Thái Lan đã vượt Trung Quốc trở thành nguồn cung cấp ô tô lớn nhất của Việt Nam với 7.800 xe vận chuyển trong thời gian tháng 1 đến tháng 3, tăng lớn 64.5% cùng kỳ năm ngoái, theo các báo cáo chung của Hải quan Việt Nam.

Bằng cách so sánh, nhập khẩu từ Trung Quốc đến 2.260 đơn vị, 58 phần trăm từ quý 1/2015 giảm mạnh. Lô hàng của xe ô tô Hàn Quốc cũng giảm xuống 41% trong quý đầu tiên của năm ngoái đơn vị 3.560, theo bộ phận Hải quan.

Theo bộ tài chính Việt Nam, ưu đãi thuế trên xe hơi nhập khẩu giữa các nước ASEAN đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tăng nhập khẩu xe từ Thái Lan. Giá xe nhập khẩu Thái Lan cũng đã trở thành nhiều hơn nữa hợp lý hơn so với đối thủ Trung Quốc và Hàn Quốc của họ.

ASEAN là khối mười quốc gia bao gồm các quốc gia đông nam á như Brunei, Campuchia, Lào, Indonesia, Myanmar, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan, và Việt Nam.

Bắt đầu từ năm nay, xe hơi nhập khẩu thuế giữa các quốc gia ASEAN đã được cắt giảm từ 50 đến 40 phần trăm, và sẽ giảm xuống 30 phần trăm năm sau, với hầu hết các nhiệm vụ thiết lập để được zeroed bởi năm 2018.

Những cắt giảm thuế đã kích hoạt nhiều xe ô tô từ Thái Lan và Indonesia nhập vào Việt Nam, theo bộ tài chính. Trong quý đầu năm nay, Việt Nam nhập khẩu ô tô nhiều hơn 19.700, đó là thực sự xuống 16.8 phần trăm từ một năm trước đó.

Từ đầu tháng bảy, Việt Nam thiết lập để áp dụng điều chỉnh excise nhiệm vụ cho một số các loại xe nhập khẩu, được dự kiến sẽ làm cho những người có năng lực động cơ lớn hơn đắt tiền hơn.
Thuế excise cho nhập khẩu xe ô tô với động cơ 1,5 lít và dưới đây sẽ được giảm đến 40 phần trăm từ hiện tại 45 phần trăm, Bùi Kim Kha, phó chủ tịch của Hiệp hội các nhà sản xuất Việt Nam ô tô (VAMA) đã nói với tờ báo tuổi trẻ (Youth) vào ngày thứ hai.

Cắt giảm thuế có kết quả chỉ khiêm tốn giá cắt giảm từ 10 triệu và VND20 triệu (US$ 446-$892) cho mỗi chiếc xe, phụ thuộc vào mô hình, Kha cho biết.

Ngược lại, nhập khẩu với động cơ lớn hơn khả năng sẽ phải chịu cao các nhiệm vụ nhập khẩu từ ngày 1 tháng 7.

Xe ô tô với công suất động cơ là 2,5-3 và 3-4 lít sẽ có chủ đề vai trò của 55 phần trăm và 90 phần trăm, tương ứng, mà là từ hiện tại 50 phần trăm và 60 phần trăm.

Các nhiệm vụ sẽ cao như 130 phần trăm cho xe ô tô với 5-6 lít động cơ, và 150 phần trăm cho những người có công suất động cơ lớn hơn 6 lít.

Các loại thuế nhập khẩu mới sẽ tăng giá một, nhập khẩu lít 3.3 Kia Sedona bởi VND200 triệu ($8,929), và 3,5 lít Lexus RX 350 có thể chi phí nhiều hơn VND3.9 tỷ đồng ($174,107), tăng từ hiện hành VND3.3 tỷ đồng ($147,321), theo VAMA.

Bài viết guest-blog được đóng góp bởi Tú @ Dinhduonghangngay.com. Các bạn có thể theo dõi thêm về trang web của Tú tại địa chỉ: dinhduonghangngay.com/ – Website cung cấp kiến thức miễn phí dinh dưỡng, sức khỏe cho người Việt. Ngoài ra, thì tại đây còn có rất nhiều mẹo giảm cân hay các cách tăng cân khoa học nữa nhé.

Bộ GTVT Phát Hành Ứng Dụng Cạnh Tranh với Uber

Bộ Giao thông vận tải vừa công bố kế hoạch phát hành một ứng dụng dịch vụ đặt xe taxi tương tự như Uber. Năm ngoái, mặc dù dịch vụ này ngày càng phổ biến, Uber vẫn phải đối mặt với một số vướng mắc với luật pháp tại Việt Nam

xu phat lai xe uber

Theo thông tin của Bộ, rất nhiều ứng dụng di động tương tự Uber đã được phát hành với mục đích kết nối hành khách và các dịch vụ vận chuyển để phục vụ cho nhu cầu ngày càng tăng tại thị trường địa phương. Tuy nhiên, các nhà phát hành ứng dụng lại chưa đăng ký tại Việt Nam. Rất nhiều ô-tô cá nhân cung cấp dịch vụ như Uber mặc dù không được phép vận chuyển hành khách. Bộ Giao thông cho biết kế hoạch mới này nhằm tạo ra một nên tảng hợp pháp cho dịch vụ gọi xe tại Việt Nam.

Và Bộ Giao thông cũng cho biết chỉ có các công ty vận tải mới được phép sử dụng ứng dụng của Bộ. Có nghĩa là các xe ô-tô tư nhân sẽ bị cấm tham gia vào dịch vụ này. Nếu kế hoạch này được chấp thuận, ứng dụng sẽ được phát hành tại Hà Nội, T.P Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang và Hạ Long trong năm nay. Và tới năm 2018 sẽ được xem xét mở rộng phạm vi.

Cũng có ý tưởng như Bộ GTVT, Bộ Công Thương cũng đang xem xét những khả năng, phương án hợp lý cho ý tượng tạo một App (phần mềm cho điện thoại thông minh) chuyên tổng hợp những deal giảm giá tốt từ không chỉ các trang bán hàng lớn như Lazada, Adayroi mà còn từ những trang web nhỏ lẻ khác như Auth.vn (trang web chuyên bán đồ xách tay và mỹ phẩm chính hãng, nhập khẩu) hay Bexy.vn (thương hiệu thời trang mới nổi). Công ty thời trang có tên Bexy chủ yếu kinh doanh mảng thời trang, dệt may cho nữ giới với đa dạng nhiều lứa tuổi. Không chỉ dừng lại ở đó, công ty còn đang phát triển thêm những mảng cho nam giới hay kể cả trẻ em. Các sản phẩm nổi bật có thể kể đến như áo kiểu, váy, chân váy hay những chiếc váy đầm công sở cá tính khác.

Uber là một công ty mạng lưới vận tải khởi đầu tại Mỹ, công ty này tung ra dịch vụ Uber ở Hồ Chí Minh vào tháng 7-2014, sau đó mở rộng ra các thành phố khác. Các cuộc tranh luận về tính pháp lý của dịch vụ này vẫn đang diễn ra vầ rất nhiều xe ô-tô Uber ở Việt Nam đã bị kiểm tra và xử lý.

Vào tháng 4, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã phê duyệt đề nghị của Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Uber ký hợp đồng với các công ty vận tải đã được cấp phép. Và Uber vẫn không được phép hợp tác với các lái xe độc lập.

Theo thống kê từ Uber, dịch vụ này rất phổ biến với các hành khách địa phương. Và gần đây Uber đã gây bất ngờ khi cho phép hành khách Việt Nam chi trả bằng tiền mặt. Dịch vụ này giờ đây đã có mặt ở 329 thành phố tại 59 quốc gia và trị giá khoảng 50 tỷ Đô-la Mỹ.

Để nhận khuyến mãi freeship cho đơn hàng đầu tiên tại thời trang Bexy, truy cập tại đây: https://www.bexy.vn

Xây Dựng Bãi Đỗ Xe Thông Minh Tại Hà Nội

Ngày 5/8 vừa qua, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã có cuộc trò chuyện với các nhà đầu tư đến từ Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất(UAE) về việc xây dựng các bãi đỗ xe thông minh trong thành phố.

bai do xe thong minh

Các nhà đầu tư Dubai được hướng dẫn bởi đại sứ Phạm Bình Đàm bao gồm quỹ đầu tư Vault Investment thuộc UAE (Vault) và các nhà đầu tư Dubai khác cùng với đối tác của Vault là Công ti cổ phần Nền móng và công trình ngầm FECON.

Các nhà đầu tư Dubai đã nhận thấy sự tăng cao trong nhu cầu về bãi đỗ xe ở Hà Nội, và thêm rằng thành phố cần xây dựng các bãi đỗ xe thông minh để đáp ứng nhu cầu của người dân và phù hợp với sự phát triển của địa phương.

Những hệ thống thông minh này sẽ sử dụng các con chip điện tử làm hệ thống quản lí, công nghệ thu phí linh hoạt thông qua điện thoại, thẻ ngân hàng và thẻ xe buýt. Đại sứ Phạm Bình Đàm phát biểu rằng ông hi vọng Hà Nội sẽ tận dụng công nghệ từ Dubai, và công nghệ này cũng đã giúp UAE phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây.

bai do xe thong minh ha noi

Trong khi đó, Phó Giám đốc Sở, ông Phạm Hoàng Tuấn nói rằng hai bãi đỗ xe thông minh hiện tại và một đang được nâng cấp chỉ có thể đáp ứng được 10-15% nhu cầu. Ông đề nghị xây dựng các bãi đỗ xe theo kế hoạch Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao (BOT) và Mô hình hợp tác Công – Tư (PPP) mà trong đó các nhà đầu tư Dubai sẽ cung cấp vốn đầu tư và công nghệ, vận hành hệ thống này trong 10-15 năm sau đó sẽ chuyển giao lại cho thành phố.

Trước tiên, các nhà đầu tư sẽ xây dựng những chỗ đậu xe ngoài trời có kết cấu nhẹ và dễ dàng mở rộng sau đó sử dụng nguồn thu nhập từ đó để xây dựng các bãi đỗ xe dưới lòng đất trong tương lai để phục vụ cho nhu cầu lớn hơn.

Cuối tháng 7 vừa rồi, Thủ Đô hà Nội đã đồng ý với công nghệ bãi đỗ xe thông minh của Vault. Thành phố cũng đã giới thiệu bốn nơi để nghiên cứu đầu tư cho bãi đỗ xe. Gần trung tâm có thể kể đến bãi đỗ xe gần Nha Khoa Nụ Cười. Đây là một trung tâm tư vấn online và offline tất cả các vấn để liên quan đến răng miệng cũng như những cách làm trắng răng cho người dân địa phương. Tham khảo thêm về trung tâm trên ở đây. Ngoài ra đến thời điểm này, UAE đã đầu tư xây dựng bãi đỗ xe cho 19 quốc gia trên thế giới với hầu hết các dự án gần nhất là ở Trung Quốc với số lượng xe lên đến 45,000 chiếc.

Theo Sở Kế hoạch đầu tư nước ngoài thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong tháng 4 năm 2015, UAE là nhà đầu tư lớn nhất thứ 38 trong số 103 đất nước và khu vực đang đầu tư ở Việt Nam. Hiện nay, 9 dự án đã được đầu tư với tổng số vốn là 135.8 triệu đô la Mỹ.

TPP: Việt Nam Chịu Áp Lực

xe oto

TPP: Việt Nam chịu áp lực loại bỏ thuế quan nhập khẩu đối với hàng nhập khẩu ô tô Nhật Bản. Tám nước khác tham gia vào các cuộc đàm phán TPP (Hiệp định đối tác Kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương), Australia, Brunei, Chile, Mexico, New Zealand, Peru và Singapore, cũng đang lập kế hoạch để cắt giảm thuế đối với mặt hàng xuất khẩu chính của Nhật Bản.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Việt Nam Trần Quốc Khánh, cũng là chủ tịch của đoàn đàm phán Việt Nam cho TPP, đã khẳng định với VnExpress rằng việc loại bỏ thuế quan đối với ô tô Nhật Bản là một vấn đề quan trọng của các cuộc đàm phán, nhưng đã không đạt được thỏa thuận nào.

Ông Khánh từ chối đưa ra bình luận về những thông tin do Mainichi tường thuật.

Theo Tổng cục Hải quan (TCHQ), Việt Nam nhập khẩu 55.400 ô tô theo dạng nguyên chiếc hoàn chỉnh (CBUs) trong sáu tháng đầu năm, tăng gấp hai lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, các nhà nhập khẩu cho rằng nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản còn khiêm tốn. Sản phẩm của Nhật Bản chủ yếu là những thương hiệu sang trọng chỉ có thể được sản xuất tại Nhật Bản. Các sản phẩm khác, mặc dù mang thương hiệu Nhật Bản, đến từ các nước thứ ba như Thái Lan và Hoa Kỳ, nơi có chi phí sản xuất thấp hơn.

Cũng theo Mainichi, khi tám quốc gia đã xây dựng lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô Nhật Bản, đoàn đàm phán Nhật Bản hiện giờ quan tâm đặc biệt đến ba nước còn lại – Hoa Kỳ, Việt Nam và Canada.

Hiện Hoa Kỳ đánh thuế 2,5 phần trăm đối với nhập khẩu ô tô Nhật Bản và 25 phần trăm cho xe tải. Canada đánh thuế 6,1 phần trăm, trong khi Việt Nam áp dụng một mức thuế suất cao lên đến 70 phần trăm.

Đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, việc cắt giảm thuế quan nhập khẩu thực hiện bởi các nước thành viên TPP được cho là giúp họ tiết kiệm hàng chục tỷ yên mỗi năm.

Tuy nhiên, Mỹ muốn duy trì việc đánh thuế càng lâu càng tốt, lập luận rằng việc loại bỏ thuế đột ngột sẽ ảnh hưởng đến thị trường việc làm trong nước.
Một nhà phân tích lưu ý rằng có một nguyên tắc chung áp dụng cho các cuộc đàm phán TPP, đó là thời gian tối đa cho bất kỳ quá trình cắt giảm thuế quan là 20 năm. Vì vậy, rất có thể Hoa Kỳ sẽ yêu cầu 20 năm cho việc cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô Nhật Bản.

Tuy nhiên việc cắt thuế này sẽ không ảnh hưởng gì đến thị trường hàng hóa xách tay, nhập khẩu từ nước ngoài tại Việt Nam hay cụ thể hơn là Hà Nội. Những sản phẩm mỹ phẩm hay quần áo xách tay của Auth.vn gần như không hề bị ảnh hưởng. Với giá thành tốt cùng chất lượng tuyệt vời, đây vẫn là sự lựa chọn hoàn hảo cho người dân thủ đô trong những dịp sẳm sửa cho gia đình của mình. Bạn có thể tham khảo thêm tại đây hoặc liên hệ trực tiếp cho Auth.vn để có giá tốt nhất.

Báo chí Nhật Bản cho biết Việt Nam có thể chấp nhận cắt giảm thuế trong thời hạn 10 năm, trong khi Canada lên kế hoạch cho cùng khoảng thời gian hoặc lâu hơn một chút.

Link tham khảo

  1. http://www.moit.gov.vn/vn/Pages/Trangchu.aspx

Quy định mới cho phép các lãnh đạo cấp cao

Quy định mới cho phép các lãnh đạo cấp cao của Việt Nam có thể có bất cứ chiếc xe nào sau khi nghỉ hưu
Thủ Tướng Nguyễn Tấn Dũng đã ban hành một quyết định cho phép các lãnh đạo cấp cao tiếp tục sử dụng xe công thậm chí sau khi họ đã nghỉ hưu.

bang lai xe
Hiện tại, Tổng Bí Thư Ban Chấp Hành Đảng Cộng Sản Việt Nam, Chủ Tịch Nước, Chủ Tích Quốc Hội, và Thủ Tướng Chính Phủ có thể mua bất kỳ chiếc xe nào, mà không có giới hạn về mức giá mua xe.
Quyết định mới có hiệu lực vào tháng tới này sẽ cho phép các lãnh đạo cấp cao có thể tiếp tục sử dụng xe công thậm chí sau khi họ đã từ chức.
Các quy định này vẫn còn khá nghiêm ngặt với các xe do các cơ quan trung ương và cấp tỉnh mua.
Các quan chức cấp cao ở các cơ quan chính phủ trung ương, và cơ quan thành phố ở Hà Nội và Hồ Chí Minh, sẽ chỉ được phép chọn các xe ô tô có trị giá là 1,1 tỉ đồng (50,400 Đô la Mỹ) hoặc thấp hơn.
Các quan chức cấp cao ở cơ quan cấp tỉnh và huyện có thể mua xe ô tô với mức giá tối đa là 920 triệu đồng cho cấp tỉnh và 720 triệu đồng cho cấp huyện. Ngoài ra chính phủ còn thông qua việc bãi bỏ thuế suất để giúp tăng cường sức cạnh tranh của ô tô sản xuất nội địa.
Tuy nhiên, các cơ quan này chỉ có thể mua xe mới khi xe hiện có của họ đi được một quãng đường đi nhất định – 250.000 km (155.000 dặm) ở khu vực thành thị và 200.000 km cho khu vực vùng sâu vùng xa.
Các cán bộ mới được bổ nhiệm sẽ phải sử dụng các xe ô tô được truyền lại từ người tiền nhiệm của họ.
Các phương tiện truyền thông ước tính cả nước có từ 34,500-40,000 xe công chính thức, được phân biệt bằng các biển số xe màu xanh của họ.

Những chiếc xe này có tổng trị giá khoảng 20 nghìn tỉ đồng (917,3 triệu Đô la Mỹ), tức là chiếm hơn 2% tài sản nhà nước.

Xem thêm bài viết: TPP: Việt Nam chịu nhiều áp lực bãi bỏ thuế

Bỏ Thuế Suất Vực Dậy Công Nghiệp Ô Tô

lambanglai

Ô tô với các dung tích động cơ khác nhau dự kiến sẽ được hưởng một khoản cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt tại Việt Nam từ ngày 01 tháng 7 năm 2016, theo dự thảo sửa đổi Luật thuế do Bộ Tài chính ban hành mới đây.
Trong dự thảo, một số loại xe sẽ nhận được cắt giảm thuế trong khi một số khác sẽ chịu thuế cao hơn so với mức thuế hiện tại.

Dự thảo, theo hướng dẫn của Thủ tướng tại cuộc họp để xem xét chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô, được tổ chức vào tháng bảy, được xem như là một nỗ lực để giúp thúc đẩy sự phát triển của ngành này và giảm giá xe tại thị trường trong nước.

Theo đó, Bộ sẽ giảm thuế đối với xe được ưu tiên, với dung tích động cơ dưới 1.000 cm3 đến 2.000 cm3, từ 20 phần trăm đến 5 phần trăm từ ngày 01 tháng 7 năm 2016. Mức thuế sẽ được giảm liên tục cho đến ngày 01 tháng 1 năm 2018.

Trong khi đó, xe có động cơ dung tích hơn 2.000 cm3 đến 3.000 cm3 sẽ được áp đặt thuế từ 60 phần trăm đến 75 phần trăm giá trị xe từ ngày 01 tháng 7 năm sau, cao hơn từ 10 phần trăm đến 15 phần trăm so với mức hiện nay.

Một thống kê mới ban hành của Cục Hải quan cho thấy Việt Nam nhập khẩu 9.504 ô tô nguyên chiếc (complete built units-CBUs) vào tháng bảy với tổng trị giá 208,5 triệu đôla Mỹ, giảm 1,8 phần trăm về số lượng và 32,1 phần trăm về giá trị, so với con số của tháng sáu.

Khối lượng nhập khẩu CBUs trong tháng sáu và tháng bảy liên tục đi xuống sau khi thị trường bùng nổ trong tháng năm với tổng số 10.734 ô tô nhập khẩu. Trong tháng sáu, con số đạt 9.678 CBUs, giảm mạnh 9,8 phần trăm so với tháng năm.

Với lượng nhập khẩu thêm trong tháng bảy, cả nước chứng kiến có tổng cộng 64.421 CBUs nhập khẩu từ đầu năm đến cuối tháng bảy, đạt tổng trị giá hơn 1.7 tỷ đôla. Con số này thấp hơn gần 7.600 chiếc so với năm 2014 nhưng giá trị của nó cao hơn so với năm 2014 130 triệu đôla.

Theo một báo cáo từ Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), có đến 20.349 xe được bán tại thị trường Việt Nam trong tháng bảy, tăng 9 phần trăm so với tháng trước và 61 phần trăm trong cùng kỳ năm ngoái. Trong lượng xe bán ra, có 15.013 là xe được lắp ráp trong nước và 5.336 là xe nhập khẩu.

Ngoài ra, hiệp hội còn khuyến khích thành viên, khách hàng cũng như mọi người sử dụng dịch vụ đóng các sản phẩm gỗ, tủ bếp hay tủ quần áo của iNoithat.vn để được đảm bảo về chất lượng cũng như giá cả tốt nhất tại Hà Nội. Một trong những sản phẩm được ưa chuộng nhất của cửa hàng là tu dung quan ao với chất lượng cao và thiết kế hiện đại. Link tham khảo thêm về iNoithat.vn tại Đây.

Đề cập đến các chính sách về thuế tiêu thụ đặc biệt và giá xe tại Việt Nam trong tương lai, Chủ tịch VAMA Yoshihisa Maruta phát biểu trong một cuộc họp báo mới đây tại Hà Nội được tổ chức chào mừng kỷ niệm 15 năm thành lập Hiệp hội, rằng một chiếc xe ở Việt Nam phải chịu nhiều thuế và lệ phí khác nhau bao gồm cả thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và lệ phí đăng ký, vì vậy rất khó để nói trước được vào thời điểm nào giá xe sẽ giảm.

Tuy nhiên, ông cho biết VAMA và các doanh nghiệp ô tô khác sẽ nỗ lực hết sức mình để đem lại cho khách hàng một mức giá phù hợp. Các thành viên VAMA dự kiến sẽ duy trì sản xuất tại Việt Nam và sẽ tiếp tục kiến nghị với Chính phủ để bảo đảm quyền và lợi ích của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và nhà nhập khẩu cũng như các khách hàng trên toàn quốc.

Ông Maruta nói VAMA sẽ tiếp tục hợp tác với chính phủ và các cơ quan có liên quan để xây dựng và phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, tăng tỷ lệ sử dụng các chi tiết sản xuất trong nước và nâng cao năng lực quản lý sản xuất để tạo ra sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng.

Nguồn bài viết: http://vama.org.vn/www.iNoithat.vn